AMPLIACIÓN DE LA AVENIDA INDUSTRIA NACIONAL MEXICANA
Un análisis desde la arquitectura
Villahermosa se encuentra en un momento crucial para el reordenamiento vial de una de sus arterias más importantes. El proyecto aprobado como solución es la ampliación de la Av. Industria Nacional Mexicana, consistente en la adición de 4 vías de alta velocidad en la ruta existente, con esto se completaría 8 vías. Dicho proyecto tendrá un valor de 580 millones de pesos. Sin embargo, esta solución acarreará otros problemas de tipo urbano, social y ecológico.
Esta obra vial surgió de la problemática de insuficiencia tránsito-vehicular que ofrece la actual avenida en todas las horas del día.
Mataran arboles; ¿realmente la solución al tráfico es necesariamente hacer tal monstruosidad en la ciudad? La solución a esta problemática surgida por la improvisación urbana tradicionalista que presenta la ciudad de Villahermosa no es crear más carriles o una súper autopista, ni si quiera un segundo piso sería la solución, lo sería más bien una reorganización vial; ¿cómo es posible que aun no comprendamos que la comunicación se vasa en redes de conexión y no en líneas de concentración?, ¿cómo es posible que aun hallamos individuos que sigamos destruyendo la naturaleza?
La ampliación de nuevos carriles “como solución al tráfico” no solo provocara un caos vial e indignación de muchas personas, sino además, sacrificaran a 512 árboles (entre los que se encuentran: 253 Pukté, 101 Framboyanes, 50 Cedros, 31 Bellotas, 28 Ceibas, 13 Tecas, 12 Piches, 11 Tintos, 6 Maculies, 5 Cuijinicuil y un Guacimo), que tienen una memoria natural de por lo menos 30 años; es un homicidio a la naturaleza y un atentado a la propia existencia humana (suicidio). Es lamentable que una vez más sean motivos económico-políticos los recetantes de tal medida urbana que en la China y países europeos han descartado por causante de segregación y divisionismo social, además de las constantes ecológicas afectadas.
Probablemente sí, y eso es lo cerio de nuestro caso. De hecho, en el estado, como en el país, se comenten tantas injusticias propiciadas por nuestro gobiernos que los ciudadanos nos resignamos a ellas, o mejor dicho nos volvemos cómplices de tales anomalías al no ejercer actos de ciudadanía, al no construir ciudadanía, es decir, al no desear habitar, al no cuidar.
Aunado a todo esto, el descaro es tan grande que solo dicen, y aceptamos, que “debido a la necesidad, se tendrán que talar los árboles, afectar viviendas, negocios y todo lo que esté estorbando en el camino”. ¿Quiénes son ellos para hacer esto? ¿Cuándo nosotros podremos quitarnos el yugo tan claro que nuestros gobiernos democráticos ejercen cuarteando nuestros derechos? ¿Acaso son dueños del planeta, de la sociedad, del estado?..
Entonces, la culpabilidad no solo recae en nuestros dirigentes políticos, si tal vez fuéramos una sociedad más culta, más educada, sabríamos como enfrentar lo que se está a punto de hacerse: convertir al “Edén” en un DESIERTO.
No obstante, en base a análisis previo en la materia, esta propuesta puede no ser la mejor para la ciudad y en especial para los asentamientos aledaños; por tal motivo se plantean otro tipo de estrategias respetuosas al entorno, economía y salud urbana que se apuntarán a continuación, bajo la clasificación de soluciones reales con factibilidad a corto plazo y soluciones utópicas.
· Clasificaciones de Soluciones Opcionales
Dentro de la amplia gama de soluciones encontradas para resolver la problemática descrita, aquí se apuntan aquellas que por su practicidad se podrían llevar a cabo con el mismo o menor presupuesto obteniendo mejores resultados. Y también se anotan otras soluciones con el fin de aportar sistemas y herramientas que propicien la creación de ciudadanía en la ciudad.
Bifurcaciones
Otras probables soluciones
Soluciones reales a corto plazo
a) Vías Alternas: Esta estrategia tiene como finalidad disminuir el tráfico vehicular en la avenida colectora dando jerarquías a calles alternas a esta, con capacidad para brindar un servicio vial eficiente para que sean alternativas buenas y compartan junto con la avenida la masa el flujo vial. Desde luego, es de suma importancia no hacer llegar estas calles alternas a un mismo puente, sino a puentes alternos. Esta solución vial es económica y va en pro del mejoramiento de imagen urbana en la periferia de la avenida.
b) Nuevas Vías y Puentes: sin embargo, descritas las anteriores alternativas, existe una tercera que resultaría ideal para este caso, son la creación de nuevas vías y puentes. Se trata de crear ramificaciones en la avenida. Estas nuevas vialidades marcarán rutas opcionales para llegar con más facilidad a diversos destinos dentro y fuera de la ciudad. Con esto se rompería el paradigma de generar una única entrada y salida; así, se conseguiría un entramado esencial de transporte y comunicación. Además en caso de emergencia masiva evitará que los habitantes se dirijan a un solo punto repartiéndolos en varios. Además, como la condicionante de Ciudad industrial es su colindancia con el río Carrizal será imprescindible construir puentes para cada una de las nuevas vías que transcurran por este afluente. Pero no solo estas vías tendrán la función de dirigir automóviles, es necesario también que estos enlaces contengan ciclo vías y camino peatonal para lograr una integración sana generando que los ciudadanos habiten las nuevas vías.
c) Glorietas y Retornos: Sin la necesidad de ampliar los carriles de la avenida en estudio, se propone generar una serie de glorietas y retornos a lo largo de su trayectoria. Las glorietas deberán ser colocadas en aquellos puntos donde la avenida colecte más de dos calles para distribuir la densidad vehicular a los diferentes puntos de la ciudad. Los retornos deberán colocarse en tramos intermedios de las glorietas y antes de llegar a estas series. Esta solución provocará una distribución eficiente del tráfico impidiendo aglomeración y baja velocidad, así mismo respetará el entorno urbano existente a la vez que ofrecerá remates visuales en la avenida.
En suma, estas tres estrategias propuestas no solo están guiadas a solucionar el problema vial de la avenida, también están diseñadas para evitar el desalojo de familias y negocios que el plan propuesto por el Ayuntamiento considera para crear la autopista. Al mismo tiempo estas soluciones respetan la trama ecológica que en la periferia de la avenida coexiste con la sociedad. Es importante oponerse a la pavimentación masiva de áreas porque disminuye la permeabilidad del suelo e intensifica la isla de calor de la ciudad.
Por último, psico-socialmente con estas propuestas se logrará una integración social y rápida comunicación, al contrario con el circuito proyectado que segregará en dos partes a las colonias aledañas. Con estas estrategias se beneficiará la estabilidad emocional colectiva bajando el estrés e irritabilidad durante el día.
Soluciones Utópicas (idealistas)
d) Espacios de Integración Social: la finalidad de esta propuesta es construir una identidad comunitaria en los habitantes. La forma en que se puede lograr esto es generando espacios arquitectónicos o naturales amigables y cálidos a la sociedad. Dichos espacios pueden ser autocinemas, canchas deportivas (futbol rápido, basquetbol, voleibol, tenis, etc.), jardín de exposiciones al aire libre, albercas públicas, talleres de arte y oficios, y pista de ciclismo. Todo esto en los lugares generados por la avenida y vías alternas o nuevas. Esto propiciará un nuevo panorama visual por una pluralidad de actividades colectivas que generará una atmosfera agradable y de bienestar. Así, se retomará el concepto de comunicación y se ampliará desde el transporte vehicular hasta la misma interacción humana.
e) Espacios de Esparcimiento Social: en el mismo tenor esta opción proporciona la necesidad de crear ambientes de esparcimiento, relajación, reflexión y tranquilidad en puntos estratégicos de entronques viales. Estos ambientes pueden ser parques, cafés, nichos naturales y vacios libres de toda publicidad comercial que terminan siendo agresivos al mismo entorno. Esto podrá bajar considerablemente el estrés que ocasiona el conducir y proporcionará alternativas para compartir tiempo de calidad con otras personas sin la necesidad de concentrarse en el centro de la ciudad. Así, la capital estará generando diversos lugares, puntos, corazones, es decir, estará creciendo.
f) Espacios de Concientización social: se trata de que la sociedad reconozca sus orígenes, sus derechos, obligaciones, privilegios y oportunidades que tiene para habitar cada vez mejor en la ciudad. Estos espacios podrían ser museos, parques zoológicos, casas culturales, fuentes, esculturas y murales.
g) Espacios adecuados para reubicar Ciudad Industrial y reutilización de espacios en desuso: la última propuesta idealista es esta, reubicar la ciudad Industrial. En el comprendido de que en donde actualmente se encuentra, el uso del suelo ha cambiado abruptamente de industria a vivienda. Dicha colonia y fraccionamientos cercanos deben vivir separados del ruido y dinámica de las fábricas y estas deben estar alejadas de la zona habitacional. Desde luego que los espacios que puedan quedar abandonados sería importante reutilizar proponiendo lugares públicos como los citados arriba.
En conclusión, estas estrategias utópicas y tal vez idealistas generarán un beneficio enorme en la sociedad concretado en disminución de estrés, multiplicación de emociones, intensidades, apropiación del entorno, es decir, creación de ciudadanía.
¿Entonces qué debemos hacer?, el problema ya no es imaginar las soluciones más eficaces, sino como hacerle para que estas sean compartidas y aceptadas por los organismos económico-políticos de la ciudad y el estado. Este es el reto, esta es la complicación. No es una quimera, es un proyecto que debemos abrazar, apropiar y abanderar. No, no es imponerse bajo nepotismo, a la fuerza o con amenazas; es actuar con sabiduría, aprender a filosofar.
Al medio urbano no lo constituyen las explanadas de concreto, el dinero, los automóviles, las edificaciones ni los comercios; lo conforma el hombre en su esencia misma, la naturaleza en su pureza y el espacio que habitamos, cuidamos y compartimos.
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